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BARDAHL XT4R 0W-50 OLIO MOTORE 4 TEMPI
Olio 100% sintetico ad altissime prestazioni per motociclette 4T da competizione
Protezione antiattrito elevatissima a qualsiasi temperatura
Grande rapidità di lubrificazione a freddo, eccellente stabilità della viscosità a caldo. Ottimo sia per moto con frizione a secco sia a bagno.
Lubrificante Racing Performance, completamente sintetico studiato per impieghi sportivi. Sviluppato in collaborazione con Barni Racing Team e testato nel Motor Sport. Formulato per i motori 4 tempi delle moto da corsa, Hypersport e Off-road, sia con cambio integrato che separato, con frizione a bagno d’olio o a secco.
Sviluppato per offrire le massime prestazioni del propulsore nelle condizioni estreme di esercizio che si verificano in pista. Garantisce sempre la totale protezione e affidabilità del motore anche nelle situazioni più critiche di lubrificazione.
Racchiude in sé il top delle esclusive tecnologie Bardahl e delle soluzioni formulative disponibili.
Bardahl Polar Plus + Fullerene:
• Massima protezione del motore anche nelle condizioni di lubrificazione limite; in tali circostanze di forti carichi e alte temperature, abbassamento eccessivo della viscosità e scarso apporto di lubrificazione, il film d’olio, tenacemente adeso alle parti lubrificate, permette di evitare il contatto metallo con metallo e il conseguente danneggiamento meccanico.
MCO Tailored Chemistry System:
• L’innovativa additivazione specifica per i motori motociclistici 4T consente di esaltare al massimo il rendimento e l’efficienza del motore, della trasmissione e della frizione, fornendo al contempo un superiore controllo dell’usura e la protezione degli organi meccanici lubrificati.
• Permette di controllare l’accumulo dei depositi sulle parti più calde del motore e contrastare il danneggiamento degli ingranaggi del cambio da usura e pitting.
Radial Polymer Structure - Very High Shear Stability:
• Il polimero impiegato a struttura radiale ad altissima Shear Stability è in grado di fornire prestazioni straordinarie in termini di tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più estreme di utilizzo. Minimizza la perdita di viscosità del lubrificante dovuta alle sollecitazioni meccaniche di taglio che si verificano durante l’esercizio, in particolar modo all’interno del cambio. Permette alla formulazione il mantenimento delle proprietà viscosimetriche nel tempo e di conservare la pompabilità a freddo apportando vantaggi in termini di protezione dall’usura e di allungamento della vita dell’olio.
Formulato totalmente con PAO + Esteri sintetici:
• La particolare composizione ottenuta dalla combinazione esclusiva di polialfaolefine (PAO) ed esteri, permette alla formulazione di raggiungere superiori performance in termini di resistenza al degrado termico per ossidazione e all’evaporazione, fluidità alle basse temperature e potere lubrificante.
Viscosità ottimizzata:
• Rispetto a un lubrificante convenzionale di pari gradazione, permette di ottenere un maggiore output di potenza ai massimi giri grazie alla sua ben calibrata viscosità HTHS (High Temperature High Shear). L’olio mantiene allo stesso tempo un film lubrificante di spessore sufficiente nelle zone critiche, in questo modo si evita il contatto metallo-metallo anche durante picchi di rpm, prevenendo usura e rotture premature.
Tecnologia antiattrito avanzata:
• Contiene uno speciale additivo che permette di ridurre ulteriormente le perdite meccaniche per attrito, incrementando coppia e potenza e assicurando la reattività istantanea del motore. Riducendo il calore generato dai contatti interni, inoltre, favorisce un controllo termico più efficiente e aiuta a mantenere costanti le proprietà lubrificanti dell’olio.
• Grazie alle temperature d’esercizio più basse e a un profilo di lubrificazione sempre ottimale, si riduce il rischio di fenomeni di pitting e di innesco di corrosione, garantendo al motore performance costanti anche dopo sessioni di utilizzo prolungato e intenso.
La gradazione SAE 0W-50 esalta le prestazioni del motore permettendo, nella massima affidabilità meccanica, un maggior rendimento del propulsore. Assicura, inoltre, la massima protezione del motore anche nelle condizioni più critiche di lubrificazione. Particolarmente indicato ove sia necessario un maggior controllo del decadimento della viscosità dell’olio per innalzamento eccessivo della temperatura e per diluizione da carburante.
- Indice Viscosità: 201
- Punto scorrimento: -54°C
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