LIQUI MOLY CERATEC
TRATTAMENTO CERAMICO ANTIATRITO

Per qualsiasi motore di auto, fuoristrada, camion, mezzi agricoli, autobus. Determina un drastico abbattimento dell'usura, con aumenta della efficienza e della durata del propulsore.

300ml - durata 50.000 Km
CERATEC è un prodotto antiusura ceramico estremamente tecnologico realizzato da Liqui Moly per tutti gli oli motore.
L'additivo riduce l'attrito e l'usura grazie agli speciali composti ceramici che supportano carichi chimici e termici estremamente elevati.
Previene il contatto diretto metallo-metallo, incrementando in tal modo la vita di servizio del motore.
L'effetto a basso attrito riduce il consumo di carburante nei motori benzina e diesel. Una confezione tratta fino a 5 litri di olio motore. CERATEC può essere aggiunto all'olio motore ed è automiscelante. Con nitruro di boro.

E' un prodotto ceramico unico nel suo genere.
Confezioni da 300ml (tratta 5 litri di olio)

- miscelabile con tutti gli oli motore reperibili in commercio
- stabile anche in caso di sollecitazioni termiche e dinamiche continuative
- nessuna sedimentazione, assolutamente filtrabile con sistemi di filtrazione in uso
- contrasta temperature estremamente alte ed estremamente basse
- riduce il consumo di carburante
- aumenta la durata di vita del motore
- aumenta la silenziosità di funzionamento
- estremamente resistente alla compressione
- chimicamente inerte
- maggiore resa delle prestazioni grazie alla riduzione di attrito
- non aumenta il fosforo e il contenuto di zolfo dell'olio motore
- testato con convertitori catalitici e il filtro antiparticolato diesel (DPF)

UTILIZZO
Da aggiungere all'olio lubrificante per motori, compressori, pompe e cambi. Particolarmente idoneo per i motori di auto e veicoli commerciali (motori benzina e diesel). Miscelabile con tutti gli oli motore reperibili in commercio, sintetici o minerali. Immettere ad olio nuovo caldo. Infine girare per alcuni Km per una ottimale miscelazione. Immettere ad olio caldo, infine utilizzare il veicolo per almeno 20 minuti.
Non adatto a moto con frizione a bagno d'olio